SMEDVIG MC-KLUBB TAR HJEM PRISER FRA
ARABER-RAL

Smedvig MC gjør det dobbelt på MC-treff i Haugesund.

Årets siste store begivenhet for oss to-hjulsfrelste var Smedvig MC-klubbs høsttreff på Haraldshaug camping i Haugesund. I løpet av fredagen dukket det opp diverse motorsykkelfjes fra forskjellige rigger, med spredning fra Farsund og Flekkefjord i syd til Trondheim i nord. Det var deltakere fra det ytterste Vestland og fra de dype skoger på Østlandet. De mest drevne hadde faktisk kommet allerede på torsdag , men mer om det senere.

Fredagen gikk først med til å få fordelt de enkelte i 2 og 4-mannshytter på campingen etter prinsippet ?førstemann griper den nærmeste køya, så fyller vi opp etterhvert?. For en hytte var dette så vellykket at de fikk 5 inn i 4-mannshytta, all ære for det. Deretter ble det den vanlige hilserunden, med spørsmål om hvor man kom fra og hvor lenge det var siden vi hadde jobbet sammen, samtidig med at det ble ordnet med både tørt og flytende.

Formannen hadde som vanlig gjort en utmerket jobb på forhånd, slik at det faktisk var langt færre overraskelser i år enn vanlig, de fleste av de anmeldte kom, og det var tatt høyde for eventuelle etteranmeldte. En viktig del av første dag er også gjennomgang av sykkelstallen, med forklaring om hvorfor det hadde vært tvingende nødvendig å bytte ut en Honda CBR 600 med en 900 Fireblade, eller en tilsynelatende utmerket BMW med en Harley Davidson. Årets treff hadde 3 italienske fullblods av merke Ducati, så eksklusiviteten øker. Tidligere har Ole J. vært eneste deltaker i denne klassen. Tungvekterne var representert med både Goldwing og H-D Ultra Glide, sykler hvor det syntes som om det eneste de hadde glemt under monteringen var kjøkkenbenken. Lastekapasiteten var imidlertid upåklagelig , og var utnyttet til siste liter.
Vi benyttet også anledningen til å reise innom Araber-rally, det lokale treffet, på fredagen, hvor det var over 1000 andre entusiaster med MC, telt og uslokkelig tørst. Masse hyggelige mennesker overalt, enkelte traff så kjekke mennesker at de ikke kom hjem før langt ut på dagen etter?.

Lørdagen opprant med strålende vær, og etter en kjapp frokost dro endel av oss inn til Haugesund for å ta del i verdens lengste sildebord og en imponerende samling av eldre båter som lå i havna. Det akkustiske inntrykket av et titalls eldre fiske- og seilbåter var av type ?Harley på tomgang?, mens det visuelt var mer treverk enn krom. Etter dette var det retur til campingplassen, oppstilling for treffbilde i stram regi av formannen, deretter tok vi en tur til et utsiktspunkt i Haugesund og en runde på Karmøy under ledelse av en av de lokalkjente. I løpet av dagen kom det noen flere deltakere, mens et par andre valgte å dra hjem.
Lørdag kveld dro vi lett oppdresset til spisestedet ?Vill i knickersen?, hvor det ble spist og drukket i sømmelige former, før noen fordelte seg i stedets 4 barer, diskoteker og andre viderverdigheter, mens endel andre i øsende regnvær dro opp til Araber-rallyet. Stor var overraskelsen da det like etter ankomst treffplassen var utdeling av de tradisjonelle premiene for lengst kjørte klubb og lengst kjørte deltaker, som begge ble elegant dratt inn av ingen andre enn Smedvig MC-klubb og Lars Holthe/Åge Fiskvik fra Statfjord (?) og Trøndelag. Dessuten tror jeg at vi hadde kortest kjørte deltaker med 12 kilometer, men det var det visst ingen klasse for. Pokalene ble behørig krympet i løpet av kvelden. Vandrepokalen vil bli satt i monter på hovedkontoret, mens pokalen som var til odel og eie blir satt opp på Veslefrikk.

Søndag opprant med noe mer variert vær selv om det værste regnet hadde gitt seg, og vi takket skaperen for at vi hadde asfalt foran hyttene og ikke skulle ut fra ei eng sammen med 1000 andre sykler. Jeg snakket med 4 stykker fra treffet på Geilo, de hadde reist blant de første fra treffplassen klokken 08:00 og måtte innom en bensinstrasjon for å vaske redskapen etterpå, syklene altså. Hvordan det måtte føles å komme som nummer 900 med en Goldwing kan jeg levende tenke meg. Som vanlig dro vi litt spredt ettersom form og kjørelengde dikterte, sydover var det brukbare forhold, mens de som skulle øst og nord fikk endel fuktighet. De som hadde kommet tidligst, fant ut at det måtte bety at de kunne dra sist, så de ble like godt til mandag !
I tillegg til mye våt vei hadde forfatteren av epistelen, årets skrekkopplevelse da han kom litt skarpt inn inn i en tunell i Måbødalen og samme tunell valgte å gjøre en knekk samtidig med at lyset i taket var gått på samme sted. MUF er avsendt til Veivesenet.

Stor takk til Ole B og Tor for godt gjennomført plan, og til de andre deltakerne for å gjøre det til en trivelig avslutning på Smedvig-sesongen i år.
Jeg ser fram til neste år.

Bjørn Hansson 

                    

Sist oppdatert: 19.08.02 13:31